台当局扬言反制外航更名"中国台湾" 被讽

文章正文
2018-08-07 14:13

  参考消息网8月7日报道 台媒称,中国民用民航局日前发函给44家外籍航空,要求不得将台湾地区改列为“国家”,须冠名为“中国台湾”,44家外籍航空在7月25日截止日已全数更改。台湾当局交通事务主管部门近来研议“报复措施”,针对将台湾地区添加“中国”名称的航空公司,考虑以不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚。

  据台湾联合新闻网8月5日报道,目前共有约40家外籍航空定期飞台,但各航空公司过去半个月,几乎每天名称都有所更动。记者统计,法航、荷航、泰航等16家更名为“台北,中国”;另有11家虽取消“台湾”,但也未列上“中国”,例如联合航空原本列“Taipei,TW”,“TW”现已被拿掉,但输入北京、上海,原本后面的“CN”也已消失,两岸获得同等待遇;也有部分航空公司干脆直接取消“国家”,将台湾列在东北亚区。

  报道称,据了解,台湾当局交通事务主管部门将以是否冠上“中国”为区分,奖惩并施。对于冠上“中国”者,研拟采取远程停机(不停靠空桥),借由停靠机坪接驳增加不便性,另也研议调整时间带;对于虽受压力调整名称,但技术性未加“中国”者,则研究给予降落费、设施使用费减免。

  另据台湾联合新闻网8月6日报道,淡江大学兰阳校园全球发展学院院长包正豪在脸书上表示,“不许停空桥、调整时间带”加上“减免降落费用”,翻译成白话文就是让更名的外航有形无形成本提高。愿意配合台方的,则可享有成本降低的优惠。

  包正豪说,但这个论述缺少一个影响因素,就是搭乘外籍航空公司的“绝对人数”和“票价”相乘的复合变量。简单来说就是营收,若外籍航空公司在台湾的营收大于在大陆,那“反制作为”可能会有用,但如果真在台湾营收比较高,他就很好奇外籍航空公司怎会冒“得罪台湾”的风险?

  包正豪说,想出这个决策的人应该告诉大家,各家外籍航空在台湾和大陆的营收是多少?各家外籍航空未来在两岸市场的发展规模,还有中长期来看,台湾的反制措施能否让外籍航空痛到无法承受,而一定要弃大陆就台湾市场?他说,或许没有精确数据,但每年日韩东南亚欧美等观光大区,到处充斥陆客,不管某些人怎样鄙夷,每个人就是一张机票,比绝对数字,台湾2300万人口,大陆是14亿,就算假设大陆只有10%的人有能力出国玩,那也是1.4亿,算5%好了,那是7000万。“套句蔡英文新出炉的名言‘你是数学不好吗?’”

  此前,中国民航局4月25日致函44家外航,要求其就错误标注中国台湾和港澳地区的信息进行整改。随着外航公司全部完成修改标注的举动,也让台湾岛内绿营“炸了锅”。点击下方视频,了解详情。

文章评论
标签
热门文章